現在應用了軋鋼機用液壓站，其基座上設置有進油管，還包括出油管及油缸與換向閥，透過油缸當作助卷設備的執行機構，透過高壓截止閥掌控油箱供油的開關，并且放出油箱儲適用蓄能器的液壓油，作為油缸應用壓力油源，進而可增大缸徑，從而增加了空間使用需求，確保了軋鋼機的平穩運行，提升了軋鋼機的工作效率。

如今使用到的移動式液壓站，包含主體頂部設移動機構，也包含回油蓄能器與進油蓄能器組件，其安全閥的出口透過油管和系統回油口相連，透過于主體上設置回油蓄能器與進油蓄能器組件，進而能使液壓站輸入的液壓油，因此移動的液壓油壓力更為穩定，以此外減少油液壓力的波動，防止對于設備導致影響，以處理設備裝置液壓站共用的問題，具備互鎖與誤操作報警等多種功能。

新型設計液壓站操控調溫冷卻裝置，用來處理現有技術液壓站系統，難以另行調控油溫的上下限問題，有利效果作為油溫的上限與下限均時隔可調，油溫加熱后自行斷開，透過液壓站自帶的PLC掌控系統，以控制溝通變壓器的通斷，以此此掌控冷卻風機或是加熱器工作，使液壓站達常溫工作的條件。

目前具備防塵功能的液壓站，該散熱口內特定相連有防護網，其防護網包含散熱網與防塵網，該具備防塵功能的液壓站，冷卻與防塵效果好，處理了現有的液壓站外殼防塵效果比較少，影響液壓站的使用壽命，并適于廣泛使用的實際問題。